本文摘要：规范规定人行道宽度，快速路辅路主干路不得大于米，次干路不得大于.米…为提升无障碍上下班水平，标准规定道路周边场所出入口设置的盲道不应与道路盲道相衔接…规定公交车站同方向换乘距离不应小于米，异向换乘和交叉口换乘距离不得小于米…北京城市道路设计规范征伐意见人行道加高记者24日从市规划委得知，北京市地方标准《城市道路空间规划设计规范》已编成已完成，近日将向社会公开发表征伐意见。

规范规定人行道宽度，快速路辅路主干路不得大于米，次干路不得大于.米…为提升无障碍上下班水平，标准规定道路周边场所出入口设置的盲道不应与道路盲道相衔接…规定公交车站同方向换乘距离不应小于米，异向换乘和交叉口换乘距离不得小于米…北京城市道路设计规范征伐意见人行道加高记者24日从市规划委得知，北京市地方标准《城市道路空间规划设计规范》已编成已完成，近日将向社会公开发表征伐意见。规范具体，主干路人行道最少长3米，公交车站异向换乘距离不得小于200米。　　近年来，北京人流挤满，跑步、遛弯的市民也在激增。

而目前，很多公交站闲置人行道，使其更为狭小。规范规定人行道宽度，快速路辅路、主干路不得大于3米，次干路不得大于2.5米。为提升无障碍上下班水平，标准规定道路周边场所出入口设置的盲道不应与道路盲道相衔接。

规定公交车站同方向换乘距离不应小于50米，异向换乘和交叉口换乘距离不得小于200米。

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